Удары по Чонгарскому мосту – составляющая блокады оккупированного юга Украины

   Поражение автомобильного моста возле Чонгара Херсонской области на трассе Р-280 — "сухопутном коридоре", привело к ограничению передвижения по нему и является важной составляющей блокады оккупированной части юга. Об этом  рассказали аналитики DeepState, сообщает Зеркало недели.

   OSINT-аналитики назвали четыре направления, которые россияне используют для своей логистики из Крыма:

• Чонгар является центральным маршрутом. Неизвестно, поврежден ли железнодорожный мост, который находится рядом с автомобильным. Железнодорожный мост возле станции "Сиваш" из-за предыдущих попаданий ракет имеет ограниченную пропускную способность;
• Арабатская стрелка является альтернативным сообщением, там проложена новая автодорога. На этом участке есть два моста возле оккупированного Геническа Херсонской области, но они также были повреждены и продолжают находиться под огневым контролем Сил обороны;
• Перекопский перешеек — еще одно альтернативное сообщение с полуостровом автомобильным путем и железной дорогой. Это сообщение увеличивает "логистическое плечо" примерно на 100 километров и это усложняет процесс скорости поставки, увеличивает расход топлива и еще больше изнашивает технику. В DeepState называют этот участок "своеобразной ловушкой", поскольку оттуда меньше дистанция для вооружения ВСУ, поэтому легче взять под огневой контроль этот выезд с полуострова;
• Керченский пролив соединяет Крым с россией через  Крымский мост. На этом пути также есть угрозы поражения для оккупантов и задержки военных грузов.

   Аналитики отмечают, что бойцы "Азова" также осуществляют огневой контроль за трассой "Таганрог-Мариуполь-Волноваха". Это влияет на логистические возможности россиян на южном направлении фронта.

   В DeepState отметили, что масштабирование этой блокады может привести к значительным изменениям в боевых действиях на юге Украины.