Польские СМИ опубликовали аудиозапись и расшифровку переговоров в кабине пилотов Ту-154, в котором летело руководство страны, и который разбился под Смоленском. Расшифровка была взята из стенограммы военной прокуратуры, над которой работала команда экспертов.
Запись длится 38 минут, и на ей слышны голоса пилотов и тех, кто заходил в кабину. Аудио представляет собой сочетание трех звуковых дорожек: записи с микрофона пилота, второго пилота и микрофонов, установленных в кабине.
Последние 4 секунды не опубликованы из-за их содержания и из уважения к памяти жертв катастрофы.
Расшифровка последних минут такова:
Неустановленная особа (далее обозначается НО) — мне немного жаль его.
Неустановленная особа — не ну…
НО — плотно
НО — это значит
Командир экипажа— Топливо?
Техник— у нас сейчас 12 тонн
НО — никогда ни у…
Штурман — 200 метров до момента
НО — Некоторые жертвы?
Радио — ПЛФ один ноль один высота пятьсот
Радио -заняли высоту 500 метров
Радио -Понял
НО— тут есть…
НО — не пустишь…
НО — подожди
Второй пилот — пусть даст нам длинную прямую
Радио — восемь на курсе глиссаде.
НО — и покажите мне
НО — да так не выпустим
Радио — Шасси закрылки выпущены, польский сто один
Радио — полоса свободна
Навигатор — тут у нас уже 500 метров
Радио — посадка дополнительно 123 метра
Техник — устанавливаю
Радио — точно
НО — тихо
НО — посмотрим после
Радио — подходите к дальнему на курсе глиссады шесть
Командир — четыре
НО — ага, уже третий
Навигатор — 400 метров
НО — именно
НО — кто-то тут виноват (после этих слов в кабине пилотов включается предупреждение о сближении с землей и требованием поднять самолет — Terrain ahead и Pull up)
НО — кто же
Второй пилот— можешь сказать до свидания
Командир экипажа — нееет, кто-то должен ответить за это
Командующий ВВС — после того как мы
Радио — четыре на курсе глиссаде
НО — предусмотрительно
НО — нет должны точнее
Главком ВВС — меняй это смело 230 метров
Навигатор — 250
Радио — три на курсе глиссаде
Радио — нет
НО — до 20 подойдем
Радио — фары включите
Навигатор — 200
Навигатор — 150
Радио — два на курсе глиссаде
НО — это не получится
Главком ВВС — 100 метров
НО — наделал
Второй пилот — довод медленней
Навигатор — 80 метров
Второй пилот — отходим
Радио — горизонт сто один
Навигатор — 20
Радио — контроль высоты горизонт
Первый пилот — курва мать.
Взрыв.
Вместе с аудиофайлом телеканал предоставил и субтитры. Они созданы на основании стенограммы военной прокуратуры. Их идентифицировали специалисты используя специальное оборудование для прослушивания. Некоторые фрагменты текста, в которых эксперты сомневаются, в субтитрах выделены курсивом.
Новости по теме
