Карбюратор — это сложный технический узел системы питания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. Он служит для приготовления однородной горючей топливовоздушной смеси требуемого состава и ее подачи в цилиндры силового агрегата. Устройство осуществляет дозированную подачу жидкого топлива, его распыление и тщательное перемешивание с всасываемым атмосферным воздухом в соотношениях, оптимальных для конкретного режима работы мотора. Качество приготовления влияет на полноту сгорания топлива, мощностные и экономические показатели двигателя, а также состав отработавших газов.
Место установки и конструкция устройства
Монтируется карбюратор на впускном трубопроводе, непосредственно перед впускным коллектором. Он устанавливается на литой детали — угле карбюратора. Такое расположение обеспечивает свободный доступ воздушного потока из фильтра к диффузору устройства для образования топливовоздушной смеси и ее беспрепятственной подачи по коротким путям во впускные каналы для последующего распределения по цилиндрам. Изделие состоит из таких частей:
- Камера с поплавком. Резервуар, поддерживающий постоянный уровень топлива. Поплавок регулирует поступление горючего из бака через игольчатый клапан.
- Жиклеры. Калиброванные отверстия различного диаметра, через которые происходит дозированная подача топлива.
- Камера смешения. Место, где топливо смешивается с воздухом. Здесь установлены распылительные жиклеры и диффузор.
- Распылительное оборудование. Система жиклеров и воздушных каналов для образования тонкораспыленной смеси.
- Смесительная камера с диффузором. Часть, усиливающая скорость прохождения смеси для ее лучшего перемешивания.
- Дроссельная заслонка. Регулирует количество поступающей в двигатель топливовоздушной смеси.
Принцип работы карбюратора
Работа компонента основана на использовании разрежения, создаваемого во впускном коллекторе силового агрегата. Когда поршни двигателя перемещаются вниз во время такта впуска, они создают разрежение, которое вызывает поток воздуха через диффузор карбюратора. Этот воздушный поток, проходя через жиклеры, создает эффект распыления горючего из топливной камеры. Распыленное топливо смешивается с потоком воздуха в смесительной камере, образуя горючую смесь. Соотношение компонентов регулируется положением дроссельной заслонки и размером жиклеров, обеспечивая оптимальный состав для различных режимов работы мотора.
Новости по теме
