26 мая исполняется ровно шесть лет со дня первого боя за Донецкий аэропорт, когда украинские военнослужащие разгромили российских наемников и членов НВФ «Восток», пытавшихся захватить этот объект. Детали боя рассказал изданию «Апостроф» военный историк, научный сотрудник Черниговского областного исторического музея им. В. Тарновского Михаил Жирохов.
По его словам, еще в начале апреля 2014 года в Донецкий аэропорт прибыли 15 военнослужащих зенитного взвода 25-й отдельной воздушно-десантной бригады и 116 бойцов 3-го отдельного полка специального назначения. Члены НВФ впервые попытались взять под контроль аэропорт 16 апреля. Они под прикрытием гражданского населения вошли на территорию аэропорта. Начались переговоры с администрацией ДАП, которые из-за присутствия военных зашли в тупик, и НВФ покинули фактически уже захваченные «воздушные ворота Донбасса».
Затем, в течение месяца в аэропорту было тихо несмотря на то, что Донецк захватывался вооруженными людьми и фактически не контролировался официальными властями. Перед президентскими выборами 25 мая 2014 года ситуация начала обостряться и 26 мая произошел серьезный бой.
На тот момент самым крупным отрядом НВФ был «Батальон Восток», который возглавлял бывший командир донецкой группы «Альфа» СБУ Александр Ходаковский. Своих сил у него было явно недостаточно, поэтому он взял под свое командование сводный отряд российских наемников численностью 120 человек, прибывший ранее в Донецк из тренировочного лагеря в Ростовской области. Жирохов пишет:
«В основе плана Ходаковского лежало предательство начальника охраны аэропорта капитана СБУ Головуры, который должен был впустить НВФ на территорию ДАП. Они должны были скрытно взять под контроль основной терминал и потом измором вытеснить спецназ с территории. По всей видимости, активного сопротивления с непредсказуемыми результатами на таком достаточно дорогом объекте никто не ожидал. 26 мая в 03:00 к аэропорту подъехали несколько грузовиков, из которых выгрузились около 120 человек, вооруженных легким стрелковым оружием, огнеметами „Шмель“ и даже переносным зенитно-ракетным комплексом».
Члены НВФ довольно быстро прошли в аэропорт и обратились к руководству украинских военных с требование отдать им под контроль аэропорт. Начальник штаба 3-го полка Андрей Буран, который тогда командовал гарнизоном в ДАП вспоминает:
«Генерал Муженко сразу сказал нам: «Надо тянуть время для того, чтобы мы смогли собрать резервы для усиления нашего сводного отряда».
Бойцы ВСУ выдвинули встречное требование: пусть улетят утренние рейсы, а гражданский персонал покинет территорию, так как основной задачей военных должна быть безопасность гражданских. Около 07:00 из аэропорта были выполнены два последних рейса. При этом к отряду НВФ, которые уже находились в новом терминале, прибыло подкрепление преимущественно — из чеченских и осетинских наемников. Эксперт добавил:
«После вылета последнего самолета, в 07.10 командование сводной группы усилило свои позиции, скрытно разместив единственный автоматический гранатомет АГС-17 на подходах к старому терминалу. Еще две артиллерийские установки ЗУ-23−2 десантники расставили на местности таким образом, что новый терминал находился в зоне эффективного огня — в пределах 600 — 700 метров. Кроме того, на крыше старого терминала разместили пулеметную точку, которая должна была контролировать сектор в направлении гостиницы „Полет“ и дороги, которая вела к терминалам (ул. Взлетная). Тем временем командование АТО начало разрабатывать план помощи по сути окруженным в аэропорту защитникам и принялось подтягивать все имеющиеся силы. Все понимали, что переломить ситуацию в аэропорту можно было только с помощью авиации».
Утром 26 мая для участия в обороне аэропорта сформировали вертолетную группу, состоящую из четверки транспортных Ми-8 и звена боевых Ми-24 из состава 7-й бригады армейской авиации. Уже около 10:00 гражданские покинули аэропорт и Ходаковский начал настаивать на том, чтобы военные немедленно оставили занимаемые позиции и начали выводить личный состав. Буран вспоминает:
«После того, как прошла эвакуация всего гражданского персонала мы снова доложили генералу Муженко. На что он сказал: «А сейчас пришла наша очередь ставить ультиматум. Если они через час не выведут всех своих людей из зданий аэропорта, то будут использованы все наличные силы и средства для освобождения аэропорта».
В 12:00 после демонстрационных полетов в район ДАП прибыла пара штурмовиков из состава 299-й бригады тактической авиации, которые и нанесли удар по новому терминалу как неуправляемыми реактивными снарядами, так и из бортовых пушек.
Один из бойцов 3-го полка (позывной «Лысый») рассказывает о начале боя:
«Напротив нас бородач поднял „Иглу“. Команды на открытие огня нам не давали. Потом оказалось, что связь не работала — ни мобильная, ни радио. Шум наших вертолетов. Я не поворачивал головы. Наш Ми-8 заходил. Держал палец на спусковом крючке и только услышал, что нам Майор говорил. Для меня там был только один голос: „Воха, работай“. Воха выстрелил три раза. Три НВФ минус».
Одновременно Ми-24 из группы прикрытия открыли огонь на поражение. Этим ударом члены НВФ были буквально сметены с крыши, хотя потерь у них, судя по всему, было немного. Уже после огневого удара и высадки с четырех Ми-8 на дальней окраине ДАП в 13:20, на помощь спецназу подошла сводная группа из 93 бойцов: это были военнослужащие из 8-го полка и 140-го центра спецназначения ВСУ, а также бойцы полка спецназначения МВД «Ягуар» и 95-й аэромобильной бригады и передовые авианаводчики.
В ходе боя от случайного попадания загорелся лайнер Як-40 (бортовой номер UR-MMK), принадлежащий мариупольскому бизнесмену Владимиру Бойко. Дым от пожара увидел весь Донецк.
Около 15:40 к противнику попыталось прорваться подкрепление, но к новому терминалу они добраться не смогли, поскольку все подходы находились под огневым контролем наших спецназовцев. Около 17:00, понеся серьезные потери убитыми и ранеными, НВФ решили выходить. При этом одна из групп батальона «Восток» приняла отходящие от ДАП грузовики за «колонну Нацгвардии» и благополучно расстреляла своих же. В результате короткого огневого контакта в этих двух машинах были убиты около 50 человек, 30 из них были гражданами Российской Федерации.
Уже к 27 мая гарнизон аэропорта был усилен сводной группой 10-го отряда ГУР МОУ, вертолетами были переброшены бойцы спецназа МВД «Ягуар» и «Омега». Утром автомобильным транспортом прибыли и бойцы Управления Государственной Охраны.
27−28 мая из аэропорта ушли бойцы приданных подразделений, а 1 июня — и часть 3-го полка. Оказалось, что Ил-76 был последним самолетом, который поднялся в воздух из Донецкого аэропорта, так как в январе 2015 года, в результате ожесточенных боев, аэропорт был практически полностью уничтожен.
Жители Донецка вспоминают тот день и сейчас:
«Я помню это незабываемое ощущение 26 мая, когда в небе Донецка появились родные самолеты — скоро нас освободят. Жаль, не случилось тогда… «
«Как в прошлой жизни, но хорошо помню этот день.».
«Досі вірю що повернусь…»
«Да, день надежды!»
Новости по теме
